另一方面未來買汽車會效仿早期特斯拉免費充電的模式，比如買車送一年免費充電，車企在尋找合作伙伴時一定優(yōu)先選擇市場占有率大的企業(yè)。目前充電樁行業(yè)業(yè)內(nèi)共識是一片藍海，現(xiàn)階段也處在一個群雄割鹿的階段，從這一點出發(fā)來看，誰占有的市場份額越多。***專項扶持資金以及各合資公司所在地方***份充電樁補貼資金就是一筆非?？捎^的收入。

實際建設(shè)過程中，往往采取交流、直流相結(jié)合的方式，既可以正常交流充電，也可以緊急情況下快速直流充電，使用戶可以根據(jù)自身情況，方便地選擇快充、慢充、定時、定金額、定電量等多種個性化充電方式。交流充電樁一般由樁體、電氣模塊、計量模塊、賬務(wù)管理模塊四部分組成。根據(jù)安裝方式的不同，樁體可分為落地式和壁掛式兩種。特在商業(yè)模式方面還是值得肯定的，這點從媒體宣傳、***高層的肯定及現(xiàn)在的市場地位可見一斑。

這也意味著將來全部充電站都必須按照這種尺度來設(shè)置裝備擺設(shè)。能較好的解決快速充電問題的方案是-換電站-利用給汽車更換電池的方法代替漫長的充電過程。充電實驗為公交車4臺，電池容量分別為2臺180A?h和2臺300Ah。所用儀器是ElspecG4500型電能質(zhì)量分析儀，該儀器能同時測試三相電壓、三相電流的諧波、電壓閃變及三相電壓允許不平衡度，諧波電壓及諧波電流1高可分析至50次,采樣頻率高達每周期1024個采樣點。

能較好的解決快速充電問題的方案是-換電站-利用給汽車更換電池的方法代替漫長的充電過程。在中國電動汽車充電站的發(fā)展是必然的，搶占先機也是企業(yè)的制勝之道。在目前的情況下，***雖有大力倡導(dǎo)，各企業(yè)又蠢蠢欲動，但電動汽車走入尋常百姓家不是短期內(nèi)容易做到的。與小區(qū)其他設(shè)施同步建設(shè)、同步驗收；老舊小區(qū)改造中必須解決好居民充電的難題，集中或分散布置，在改造方案中予以明確。