技術(shù)參數(shù)：
1. 力學(xué)性能好，機(jī)械強(qiáng)度高 
新型復(fù)合材料（聚碳酸酯）的力學(xué)性能及其強(qiáng)度幾乎與鋼強(qiáng)度相同而密度卻只有鋼的四分之一，原尾箱使用的材料是0.8毫米厚度的不銹鋼板，而新款尾箱強(qiáng)度相當(dāng)于3.5毫米厚度的鋼板,從而大大增強(qiáng)了尾箱的強(qiáng)度。

材料	密度	拉伸強(qiáng)度	比強(qiáng)度	拉伸強(qiáng)度	比模量
	（g/cm3）	（10Mpa3）	（10cm）	（10Mpa）	（10Mpa）
不銹鋼	7.8	10.1	0.13	20.59	0.27
新材料	1.6	10.4	0.53	3.92	0.22

2. ***性能好,使用壽命長(zhǎng) 
不銹鋼的疲勞極限是其拉伸強(qiáng)度的40-50%,而新材料可達(dá)到70-80%,而且新材料的纖維與基體界面能阻止裂紋擴(kuò)展,因此箱體的***性能甚佳。 
3. 破損安全性能好,使用安全 
    因?yàn)樾虏牧匣w中含有大量的纖維,每平方厘米里的纖維少則幾千根多則上萬(wàn)根,從力學(xué)角度是典型的靜不定體系,所以尾箱受到?jīng)_撞時(shí)不會(huì)發(fā)生散烈性***。 
4. 現(xiàn)金尾箱材料為非金屬,實(shí)現(xiàn)了對(duì)箱體內(nèi)無(wú)電子屏壁作用,使尾箱的電子化管理成為現(xiàn)實(shí)。 
5. 箱內(nèi)可安裝無(wú)線傳輸信號(hào)系統(tǒng)，便于***與押運(yùn)公司對(duì)此箱的管理及無(wú)過(guò)錯(cuò)交接運(yùn)輸，使此產(chǎn)品成為智能現(xiàn)金尾箱