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但當(dāng)增大軸承徑向游隙時(shí)，具有一定深溝球軸承的性能，可以承受徑、軸向聯(lián)合載荷。在轉(zhuǎn)速較高又不宜采用推力球軸承時(shí)，進(jìn)口軸承也可用來承受純軸向載荷。與尺寸相同的其它類型SKF軸承比較，此類軸承摩擦系數(shù)小，極限轉(zhuǎn)速高但不耐沖擊不適宜承受重載荷。
裝在軸上后，在NSK軸承的軸向游隙范圍內(nèi)，可限制軸或外殼兩個(gè)方向的軸向位移，因此可在雙向作軸向***。此外，該類軸承還具有一定的調(diào)心能力，
使用潤滑油作為潤滑劑和減阻劑， 含油進(jìn)口軸承使用滑動摩擦的套筒軸承。初期使用時(shí)運(yùn)行噪音低，制造成本也低，但是這種軸承磨損嚴(yán)重，壽命較滾珠軸承有很大差距。而且這種軸承使用時(shí)間一長，由于油封的原因，潤滑油會逐漸揮發(fā)，而且灰塵也會進(jìn)入軸承，從而引起設(shè)備轉(zhuǎn)速變慢，噪音增大等問題 .
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