眼前這臺陜汽德龍X6000針對多領域而開發(fā)，不僅能夠輕松完成普通半掛運輸，還可以當作大件牽引車來使用，在特殊工況下，該車甚至能被改造成特種車輛以勝任更艱巨的任務。

新車之所以能夠爆發(fā)出660馬力，還要歸功于搭載的那臺15.3L的濰柴WP15H660E68發(fā)動機，該發(fā)動機的***大扭矩為3200N·m。在排放方面，濰柴WP15H660E68發(fā)動機已提前達到了國六標準，并且未來還將推出性能更強的700馬力版本。

放眼歐美等西方發(fā)達市場，大馬力發(fā)動機早已成為主流配置，并且從***新的研究結果來看，高性能發(fā)動機并不會增加太多的油耗，反而減少剎車的次數(shù)才是***有效的節(jié)油辦法，這也是為什么近年來所有企業(yè)都在開發(fā)超過500馬力發(fā)動機的主要原因。

12擋AMT+液力緩速器

新車在傳動方面搭載了一臺法士特的AMT變速箱，型號為SF12JZ320，共有12個前進擋和2個倒擋。目前來看，國內(nèi)絕大部分重卡品牌的旗艦車型都已用上了AMT，一方面是得益于國內(nèi)相關技術的不斷成熟，另一方面也是為了滿足用戶的需求。當下物流市場的主旋律是降本增效，而AMT變速箱的應用則能大幅降低卡車司機的工作強度，以提升運輸效率。（轉載）