2012年5-6月同比降幅僅為14.3%和17.2%，自7月開(kāi)始由負(fù)轉(zhuǎn)正，8月和9月已出現(xiàn)較大幅度的增長(zhǎng)，增幅分別達(dá)到了29.7%和92.7%。鐵路基建***的情況也大抵類似，GB5310無(wú)縫鋼管2011年8-10月，***額同比下滑幅度分別達(dá)到了49.5%、58.8%和74.6%，今年8月以來(lái)由下滑轉(zhuǎn)為增長(zhǎng)，當(dāng)月增幅達(dá)19%，2012年9月，***額出現(xiàn)大幅增加，增幅達(dá)到了111.4%。事實(shí)上，目前鐵路建設(shè)的確已基本擺脫動(dòng)車事故造成的***影響，去年受事件影響而***的25條線路中已有18條復(fù)工，而且2012年還將有9條大中型鐵路項(xiàng)目陸續(xù)開(kāi)工，GB3087無(wú)縫鋼管總***額達(dá)到1622億元。貼近市場(chǎng)心理價(jià)位，之后宏觀消息面?zhèn)鱽?lái)利好，匯豐公布數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)11月制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)(PMI)終值大幅回升至50.5，創(chuàng)13個(gè)月***高水平，帶動(dòng)遠(yuǎn)期市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)上行，現(xiàn)貨市場(chǎng)大受提振，市場(chǎng)多有上探，隨后，政治局會(huì)議召開(kāi)，穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)，為市場(chǎng)進(jìn)一步明確了2013年經(jīng)濟(jì)著力點(diǎn)和大方向，穩(wěn)定***者心態(tài)，利好消息一周內(nèi)接連現(xiàn)身，低迷已久的現(xiàn)貨終有突破空間，加之上周末鋼坯大幅上漲，現(xiàn)貨上漲勢(shì)頭延續(xù)，截至發(fā)稿， GB3087無(wú)縫鋼管這也意味著***要完成全年***計(jì)劃，在今年10-12月將需要完成2858億元，接近于前9個(gè)月的***總額，鐵路***呈現(xiàn)井噴之勢(shì)。這一點(diǎn)從9月份的數(shù)據(jù)已有所體現(xiàn)：9月當(dāng)月，***鐵路固定資產(chǎn)***總額727億元，同比增幅高達(dá)92.7%;***鐵路基建***總額643億元，同比增幅更達(dá)到了111.4%，如此大幅度的攀升在歷***也是少見(jiàn)的，那么如何看待9月份鐵路***的大幅增加?它的增加對(duì)于鋼材市場(chǎng)又將產(chǎn)生怎樣的影響?下文對(duì)此進(jìn)行簡(jiǎn)要分析。