在現(xiàn)澆砼空心板結(jié)構(gòu)空心成腔技術(shù)中，國外應(yīng)用***廣的是金屬螺旋管。該產(chǎn)品采用優(yōu)質(zhì)低碳鋼帶經(jīng)軋波、卷管成形、咬口、切斷等工序制成。該產(chǎn)品與其它成腔材料相比，具有空心率高、保溫隔聲、剛度大、重量輕、造價低、整體性能好、施工方便等特點，深受用戶的歡迎。

       隨著我國建筑業(yè)的高速發(fā)展，開發(fā)該產(chǎn)品符合我國國情，市場前景廣闊。

        隨著波紋管涵在世界各地的安裝使用，證明了此種結(jié)構(gòu)在各種使用情況下的通用性。在我國改革開放后，深圳及大同煤礦開始從國外進(jìn)口成品波紋管涵進(jìn)行涵洞施工。之后，上海市公路管理處、上海市政工程設(shè)計研究院、上海同濟(jì)大學(xué)對金屬波紋管涵進(jìn)行了動、靜載試驗，結(jié)果表明能滿足設(shè)計使用要求，填補了國內(nèi)的空白，且迅速得到推廣應(yīng)用。幕墻一貫反應(yīng)用于我國各地公路設(shè)施建設(shè)當(dāng)中。金屬波紋管涵投入到了青海公路施工當(dāng)中，三年的實踐證明，金屬波紋管涵在北方寒冷地區(qū)完全符合公路建設(shè)當(dāng)中的涵洞施工要求。

        實踐證明，用金屬波紋管涵代替鋼筋混凝土進(jìn)行涵洞施工，無論從施工周期、施工造價、環(huán)保意義等方面都有其***的優(yōu)越性，且用金屬波紋管涵進(jìn)行涵洞施工，可大大提高道路行車的舒適度與安全性，避免道路中涵洞的“錯臺跳車”現(xiàn)形，有利于解決西北地區(qū)寒冷霜凍對砼管涵結(jié)構(gòu)的***問題。

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