2gt;，設備的配件又該怎樣放才算是合格的呢： 對于新買的配件，在沒有正式使用前，一般都會放在完全干燥，英格索蘭***，不存在任何具有腐蝕性物質，空氣正常流通，溫度適中的倉庫里，并且用隔油紙***包裝以防腐爛，在每層紙上都編輯好配件的名稱，既可以快速找到配件又能減少拿錯的幾率，堅決實行不影響設備配件正常工作的原則，嚴格節(jié)約，英格索蘭壓縮機，胡亂擺放。 對于停機后，用過的零件長期保持著停機狀態(tài)，方式就是放在不受環(huán)境影響的室內，如是其他原因導致設備無法放在室內的話就只能按照上述的保管方式，將配件用隔油紙***包住，當然了，在包之前必須要對配件進行充分的維護，查看配件是否完好，工作是否處于正常狀態(tài)，如有問題要及時處理，還要清楚配件中已經不需要用到的雜物，使零件保持整潔，使其在下次工作時能有良好的狀態(tài)。

蒸發(fā)壓力和冷凝壓力是什么意思 ? 有什么關系嗎 ?

答： 低溫低壓的氣態(tài)冷媒經壓縮后變成高溫高壓的過熱冷媒蒸汽，坪地英格索蘭，這時的壓力稱為蒸發(fā)壓力。經管道進入冷凝器，冷卻凝結成為高壓液體冷媒，此時經過膨脹閥進入蒸發(fā)器，而后蒸發(fā)過程中吸收壓縮空氣的熱量并變成氣態(tài)冷媒，回到壓縮機入口，這時的壓力稱為冷凝壓力。經過節(jié)流減壓后的的低溫制冷濟劑吸熱蒸發(fā)后的壓力 . 它經過壓縮后變成高溫高壓的氣體 ， 經過放熱冷凝液化 ， 此時的壓力及冷凝壓力典型的制冷循環(huán)會經過壓縮 / 冷凝 / 節(jié)流 / 蒸發(fā)四個過程，其中冷凝和蒸發(fā)過程都會涉及到熱交換。在這個過程中制冷劑的狀態(tài)會發(fā)生變化，而壓力是考核這個變化的指標之一。所以有冷凝壓力和蒸發(fā)壓力的區(qū)別。一般在冷干機上都會有這兩個壓力的指示。

三.傳動方式有陷阱：皮帶式有些廠家在皮帶式空壓機的主機里搞花樣，用大電機帶動小主機（所謂的小馬拉大車，比如22千瓦的主機用18.5甚至15千瓦的主機來利用超高轉速來實現(xiàn)產氣量）這樣會產生產氣量不足、高嘈音、空壓機油容易變質、主機容易損壞等后果，尤其是采購空壓機后幾個月問題就會大量的暴露出來。直聯(lián)式空壓機的電機主要是通過增速齒輪來實現(xiàn)的，和皮帶機同樣可能存在小馬拉大車的原理，這個問題實際上有些國際知名的進口品牌也存在這個問題。

四.主機上的陷阱：主機質量比較差，目前技術情況下，很多純國產的主機質量，材質、型線、節(jié)能等方面還是有很多欠缺的地方，造成產氣量不足。

五、工廠作業(yè)環(huán)境的影響：關于空壓機噪音嘈音對操作人員的身心、以及車間、工廠的環(huán)境都有很大的影響，試想車間里總是很高的分貝對人心里會產生煩躁感，必定影響生產效率和質量。另外不符合環(huán)保標準，所以盡量選擇優(yōu)質的主機和優(yōu)質的散熱排風扇，現(xiàn)在比較的排風扇是離心式。這種風扇電流較小，英格索蘭空壓機，動平性能好，散熱效果快，嘈音要比一般的空壓機低3-5個分貝。

除了以上的因素還要綜合考慮：比如配置、外觀、交貨期、價格、***、***、中間商、熱能回收等等因素。

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