聯(lián)系人：張小姐 13922149190，***:2356715942

NEMO NETZSCH奈莫耐馳螺桿泵型號大全：NM015BY01L06B\V NM015BY02S12V\B,NM021BY01L06V\B NM021BY02S12V\B NM031BY01L06B\V NM031BY02S12V\B NM045BY01L06B\V NM045BY02S12B\V NM053BY01L06B\V NM053BY12S12B\V NM063BY01L06B\V NM063BY02S12B\V NM076BY01L06B\V NM076BY02S12B\V NM090BY01L06B\V NM090BY02S12V\B NM105BY01L06B\V NM105BY02S12B\V NM125BY01L06V\B NM125BY02S12V\B NM048BY01L06V\B NM148BY02S12B\V 耐馳螺桿泵 優(yōu)點 ·運行成本低 ·可輸送高粘度聚合物 ·可達到***計量輸送,重復精度可達&plu***n;1% ·因無剪切和擠壓,油/水混合物不易乳化 應用 ·將混合罐中的粘稠聚合物輸送到聚合物站 ·將稀釋后的聚合物輸送到油井邊 ·將***從油井輸送至聯(lián)合處理站 ·抽送收集廢聚合物 ·輸送、污油、污水 耐馳NTHP高壓泵 優(yōu)點 ·運行成本低 ·有效輸送高粘度*** ·有效輸送多相流體介質 ·降低維修成本 ·安裝方便,占地面積小 ·因無剪切和擠壓,油/水混合物不易乳化 應用 ·適用于輸送海水 ·輸送***到聯(lián)合處理站 ·輸送泥漿 ·抽送收集池的污水、污油 ·遠距離的***輸送 ·將聚合物注入到油井 耐馳NTMP多相混輸泵 結構 （1）轉子 用普通材料以及特殊材料(Duplex、***Duplex、254***O、Monel合金等)制成,具有耐磨及防腐蝕性。經 過表面硬化處理后的轉子更適合油田含沙介質的輸送。 （2）定子 定子材料橡膠在鋼管內成形,兩端自然形成密封,不需要額外的O型圈或橡膠墊片。內腔材質有各種彈性橡 膠材料、塑料和整體金屬,勻壁定子用于溫度變化大的介質。對于含***或高溫的介質我們將提供特殊 的材料HSB和HNBR等。 （3）傳動系統(tǒng) 傳動軸和延長軸通過兩頭帶萬向節(jié)的連軸桿將動力傳遞給轉子,用普通材料以及特殊材料(Duplex、*** Duplex、254***O、Monel合金等)制成,強度高、壽命長、傳動穩(wěn)定性好。 （4）軸封 標準設計是耐磨、可雙向旋轉的單端面機械密封,也可根據(jù)要求提供不同的雙端面機封、集裝式機械密封、 填料密封及帶有符合APl610標準的循環(huán)系統(tǒng)的特殊機械密封。 （5）泵的吸入室和排出體 出口和人口按德國DIN標準即國際標準設計,易于流體進出的法蘭形式或螺紋形式。腔體材料為鑄鐵、鑄鐵 內襯橡膠和特殊材料(AlSl316L、Ti 、Duplex、***Duplex、254***O、Monel等)制成。 （6）軸承架 傳動軸安裝在鑄鐵軸承架中的兩個滾動軸承之間,可承受大的扭矩,通過彈性聯(lián)軸器與驅動裝置聯(lián)接。彈性 聯(lián)軸器符合DlN或APl標準。 優(yōu)點 ·運行和維修成本低 ·因無剪切和擠壓,油/水混合物不易乳化 ·能有效地輸送高粘度介質 ·輸送過程幾乎無脈動 ·可安裝在任意位置 ·可輸送含氣量達75%的介質（采用特殊設計的系統(tǒng)后介質含氣量可達100%） 應用 ·可從油井輸送含有固體、氣體、水/油混合物到聯(lián)合處理 ·因無剪切和擠壓,油/水混合物不易乳化 ·輸送鉆井泥漿 ·輸送污油/污水混合物 ·從運輸車上卸油（在很低的環(huán)境溫度下，要采用特殊設計的泵） ·清洗油罐 螺桿泵工作原理 1.工作原理簡述是一種有獨特構造方式的容積泵，主要由驅動電機及減速機、連軸桿及連桿箱、定子及轉子等部分組成。工作時轉子由電機驅動，在定子內作行星轉動，相互配合的轉子和定子的彈性襯套形成了幾個互不相通的密封空腔。由于轉子的轉動，密封空腔沿軸向由的吸入端向排出端方向運動，介質在空腔內連續(xù)地由吸入端輸向排出端。 2.運行操作 泵起動之前，將吸入和排出閥全部打開; 1)***起動泵或再次使用長期封存的泵，應注入所輸入液體，借助輔助工具轉動泵軸幾次，這樣不會損壞定子。泵不能無液起動，無液起動會損壞定子; 2)啟動電機片刻，檢查泵的旋轉方向，確認與泵殼上所標的方向一致后方可啟動運行; 3)啟動泵后，觀察壓力表和真空表的讀數(shù)是否滿足要求，注意泵的聲音、振動等運轉情況，發(fā)現(xiàn)不正常應馬上停車檢查 4)在初始啟動過程中，填料密封(特別是聚四氟乙烯)允許的起始泄漏量，在初始啟動過程的15分鐘間，應均勻的調整螺母。每次大約1/8轉，調整到***低泄漏量。若填料函溫度急劇升高，泄漏量急劇減小，應馬上松開螺母，重復以上過程; 5)泵在正常運轉時，是通過調節(jié)轉速來控制流量; 3.***與維護 1).螺桿泵在初次啟動前，應對集泥池、進泥管線等進行清理，以防止在施工落下的石塊、水泥塊及其他金屬物品進入破碎機或泵內。平時啟啟動前應打開進出口閥門并確認管道通暢后方可動作，對正在運轉的泵在巡視中應主要注意其螺栓是否有松動、機泵及管線的振動是否超標、填料部位滴水中否在正常范圍、軸承及減速機溫度是否過高、各運轉部位是否有異常聲響。 2).作為螺桿泵，它所輸送的介質在泵中還起對轉子的冷卻及潤滑作用，因此是不允許空轉的，否則會因磨擦和發(fā)熱損壞定子及轉子。在泵初次使用之前應向泵的吸入端注入流體介質或者潤滑液，如甘油的水溶液或者稀釋的水玻璃、洗滌劑等等，以防初期啟動時泵處于磨擦狀態(tài)。在污水處理行業(yè)有時會發(fā)生污泥或者浮渣中的大塊雜質(如包裝袋等)將吸入管道堵塞的情況，應晝避免這各種現(xiàn)象的出現(xiàn)。如不慎發(fā)生此類情況應立即停泵清理，以保護泵的的安全運行。 3).泵和電機安裝的軸度***與否， 是泵地否平衡運轉的首要條件。雖然泵在出廠前均經過***的調定，但底座安裝固定不當會導致底座扭曲，引起同軸度的超差。因此在***運轉前，或在大修后應校驗其同軸度。 4).基座螺栓及泵上各處的螺栓。 在運行過程中，基座螺栓的松動會造成機體的振動、泵體移動、管線***等現(xiàn)象。因此對基座螺栓的經常緊固是十分必要的，對泵體上各處的螺栓也應如此。在工作中應經常檢查電機與減速機之間、減速機與吸入腔之間以及吸入腔與定子之間的螺栓是否牢固。 5).萬向節(jié)或者撓性連接處的螺栓。 盡管螺栓的廠家都對這些螺栓有各種防松措施，但由于處在運行中震動較大，仍可能有一此螺栓發(fā)生松動，一旦萬向節(jié)或撓性軸脫開，將使泵造成進一步的損壞，因此每運轉300～500h，應打開泵對此處的螺栓進行檢查、緊固，并清理萬向節(jié)或者撓性軸上的纏繞物。 6).填料函 在正常運行時，填料函處同離心泵的填料函一樣，會有一定的滴水，水有填料與軸之間起到潤滑作用，減輕泵軸或套的磨損。正常滴水應在每分鐘50~150滴左右，如果超過這個數(shù)不應緊螺栓。如仍不能奏效就應及時更換盤根。在螺桿泵輸送初沉池污泥或消化污泥時，填料盒處的滴水應以污泥中滲出的清液為主，如果有很稠的污泥漏出，即使數(shù)量不多也會有一些砂粒進入軸與填料之間，會加速軸的磨損。 當用帶冷卻的填料環(huán)時，應保持冷卻水的暢通與清潔。 7).盡量避免過多的泥砂進入螺桿泵。 8).螺桿泵的潤滑 螺桿泵的潤滑部位主要有三個： a.變速箱：變速箱一般采用油潤滑，在磨合階段(200～500)以后更換一次潤滑油，以后每2000～3000h應換一次油。所采用的潤滑油標號應嚴格按說明書上的標號，說明書未規(guī)定標號的可使用質量較好的重載齒輪油。 b.軸承架內的滾動軸承：這一部位一般采用油脂潤滑，污水處理廠主要輸送常溫介質，可選用普通鈣基潤滑脂。 c.聯(lián)軸節(jié)：聯(lián)軸節(jié)包裹1、工作原理簡述 螺桿泵是一種有獨特構造方式的容積泵，主要由驅動電機及減速機、連軸桿及連桿箱、定子及轉子等部分組成。工作時轉子由電機驅動，在定子內作行星轉動，相互配合的轉子和定子的彈性襯套形成了幾個互不相通的密封空腔。由于轉子的轉動，密封空腔沿軸向由的吸入端向排出端方向運動，介質在空腔內連續(xù)地由吸入端輸向排出端。 2、運行操作 泵起動之前，將吸入和排出閥全部打開; 1) ***起動泵或再次使用長期封存的泵，應注入所輸入液體，借助輔助工具轉動泵軸幾次，這樣不會損壞定子。泵不能無液起動，無液起動會損壞定子; 2) 啟動電機片刻，檢查泵的旋轉方向，確認與泵殼上所標的方向一致后方可啟動運行; 3) 啟動泵后，觀察壓力表和真空表的讀數(shù)是否滿足要求，注意泵的聲音、振動等運轉情況，發(fā)現(xiàn)不正常應馬上停車檢查 4) 在初始啟動過程中，填料密封(特別是聚四氟乙烯)允許的起始泄漏量，在初始啟動過程的15分鐘間，應均勻的調整螺母。每次大約1/8轉，調整到***低泄漏量。若填料函溫度急劇升高，泄漏量急劇減小，應馬上松開螺母，重復以上過程; 5) 泵在正常運轉時，是通過調節(jié)轉速來控制流量; 3、***與維護 1) 螺桿泵在初次啟動前，應對集泥池、進泥管線等進行清理，以防止在施工落下的石塊、水泥塊及其他金屬物品進入破碎機或泵內。平時啟啟動前應打開進出口閥門并確認管道通暢后方可動作，對正在運轉的泵在巡視中應主要注意其螺栓是否有松動、機泵及管線的振動是否超標、填料部位滴水中否在正常范圍、軸承及減速機溫度是否過高、各運轉部位是否有異常聲響。 2) 作為螺桿泵，它所輸送的介質在泵中還起對轉子的冷卻及潤滑作用，因此是不允許空轉的，否則會因磨擦和發(fā)熱損壞定子及轉子。在泵初次使用之前應向泵的吸入端注入流體介質或者潤滑液，如甘油的水溶液或者稀釋的水玻璃、洗滌劑等等，以防初期啟動時泵處于磨擦狀態(tài)。在污水處理行業(yè)有時會發(fā)生污泥或者浮渣中的大塊雜質(如包裝袋等)將吸入管道堵塞的情況，應晝避免這各種現(xiàn)象的出現(xiàn)。如不慎發(fā)生此類情況應立即停泵清理，以保護泵的的安全運行。 3) 泵和電機安裝的軸度***與否， 是泵地否平衡運轉的首要條件。雖然泵在出廠前均經過***的調定，但底座安裝固定不當會導致底座扭曲，引起同軸度的超差。因此在***運轉前，或在大修后應校驗其同軸度。 4) 基座螺栓及泵上各處的螺栓。 在運行過程中，基座螺栓的松動會造成機體的振動、泵體移動、管線***等現(xiàn)象。因此對基座螺栓的經常緊固是十分必要的，對泵體上各處的螺栓也應如此。在工作中應經常檢查電機與減速機之間、減速機與吸入腔之間以及吸入腔與定子之間的螺栓是否牢固。 5) 萬向節(jié)或者撓性連接處的螺栓。 盡管螺栓的廠家都對這些螺栓有各種防松措施，但由于處在運行中震動較大，仍可能有一此螺栓發(fā)生松動，一旦萬向節(jié)或撓性軸脫開，將使泵造成進一步的損壞，因此每運轉300～500h，應打開泵對此處的螺栓進行檢查、緊固，并清理萬向節(jié)或者撓性軸上的纏繞物。 6) 填料函 在正常運行時，填料函處同離心泵的填料函一樣，會有一定的滴水，水有填料與軸之間起到潤滑作用，減輕泵軸或套的磨損。正常滴水應在每分鐘50~150滴左右，如果超過這個數(shù)不應緊螺栓。如仍不能奏效就應及時更換盤根。在螺桿泵輸送初沉池污泥或消化污泥時，填料盒處的滴水應以污泥中滲出的清液為主，如果有很稠的污泥漏出，即使數(shù)量不多也會有一些砂粒進入軸與填料之間，會加速軸的磨損。 當用帶冷卻的填料環(huán)時，應保持冷卻水的暢通與清潔。 7) 盡量避免過多的泥砂進入螺桿泵。 8) 螺桿泵的潤滑 螺桿泵的潤滑部位主要有三個： a.變速箱：變速箱一般采用油潤滑，在磨合階段(200～500)以后更換一次潤滑油，以后每2000～3000h應換一次油。所采用的潤滑油標號應嚴格按說明書上的標號，說明書未規(guī)定標號的可使用質量較好的重載齒輪油。 b.軸承架內的滾動軸承：這一部位一般采用油脂潤滑，污水處理廠主要輸送常溫介質，可選用普通鈣基潤滑脂。 c.聯(lián)軸節(jié)：聯(lián)軸節(jié)包裹在橡皮護套中，采用銷子聯(lián)軸節(jié)的是用脂潤滑，一般不需要經常更換潤滑脂，但如果出現(xiàn)護套破損或者每次大修時，一般用油潤滑，應每2000h清洗換油一次，輸送污泥及浮渣的螺桿泵可使用68號機械油。 d.使用撓性連油桿的螺桿泵由于兩端屬剛性連接，可免去加油清洗的麻煩。 在橡皮護套中，采用銷子聯(lián)軸節(jié)的是用脂潤滑，一般不需要經常更換潤滑脂，但如果出現(xiàn)護套破損或者每次大修時，一般用油潤滑，應每2000h清洗換油一次，輸送污泥及浮渣的螺桿泵可使用68號機械油。 e.使用撓性連油桿的螺桿泵由于兩端屬剛性連接，可免去加油清洗的麻煩