山東濟寧20噸吊車后8輪吊車

1、技術(shù)介紹

1、底盤部分 廠內(nèi)制造，左側(cè)駕駛室，3橋底盤。

1.1、車架抗扭箱型結(jié)構(gòu)，高強度鋼制造。支腿箱體位于1橋和2橋之間以及車架后端，具有前后牽引掛鉤。  全覆蓋走臺板。

1.2、底盤發(fā)動機 

型  式：濰坊 6110直列、六缸、水冷、蝸輪增壓、柴油發(fā)動機；

1.3、動力傳動系統(tǒng)

1.3.1、變速箱  手動機械操縱，8檔變速箱，穩(wěn)定、可靠。

1.3.2、車橋  高強度車橋，維護簡便； ***橋：單胎，轉(zhuǎn)向； 第二橋：雙胎，驅(qū)動； 第三橋：雙胎，驅(qū)動。

1.3.3、傳動軸  驅(qū)動軸均采用端面齒連接，優(yōu)化動力傳輸，傳遞扭矩大。

1.4、橋懸掛  前懸掛：縱置鋼板彈簧式 后懸掛：縱置鋼板彈簧式，雙軸平衡。

1.5、轉(zhuǎn)向  機械式轉(zhuǎn)向機構(gòu)，帶有液壓助力。

1.6、輪胎  斜交輪胎，11.00-20，適用于重型汽車，通用性強。

1.7、制動  行車制動：腳踏板操縱，雙回路氣壓制動。***回路作用于一軸車輪上，第二回路作用于二、三軸車輪上  駐車制動：手制動可兼作應(yīng)急制動和駐車制動，通過各軸上的彈簧儲能制動氣缸起作用的。

1.8、底盤駕駛室  左側(cè)式半頭駕駛室，大視野后視鏡，手動門窗升降器。

1.9、液壓系統(tǒng) ；三聯(lián)泵，通過取力器聯(lián)接至變速箱，控制下車液壓支腿并為起重作業(yè)提供動力。 

1.10、液壓支腿 

“H”型支腿，6點支撐，水平和垂直支腿全液壓操縱，底盤兩側(cè)裝有操縱手柄，支腳盤鉸接在垂直支腿下面。 

11、電氣設(shè)備 ：24V DC，負(fù)極搭鐵，2個儲電池，前大燈，轉(zhuǎn)向燈，倒車燈等。