鋼絞線(xiàn)張拉值計(jì)算

鋼絞線(xiàn)預(yù)應(yīng)力張拉施工設(shè)計(jì)控制張拉力，是指預(yù)應(yīng)力張拉完成后鋼絞線(xiàn)在錨夾具前的拉力。因此，在鋼絞線(xiàn)預(yù)應(yīng)力張拉理論伸長(zhǎng)量計(jì)算時(shí)，應(yīng)以鋼絞線(xiàn)兩頭錨固點(diǎn)之間的距離作為鋼絞線(xiàn)的計(jì)算長(zhǎng)度，但在預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)鋼絞線(xiàn)的控制張拉力是在千斤頂工具錨處控制的，故為控制和計(jì)算方便，一般以鋼絞線(xiàn)兩頭錨固點(diǎn)之間的距離，再加上鋼絞線(xiàn)在張拉千斤頂中的工作長(zhǎng)度，作為鋼絞線(xiàn)預(yù)應(yīng)力張拉理論伸長(zhǎng)量的計(jì)算長(zhǎng)度。在鋼絞線(xiàn)預(yù)應(yīng)力張拉時(shí),鋼絞線(xiàn)的外露部分，大部分被錨具和千斤頂所包裹，鋼絞線(xiàn)的張拉伸長(zhǎng)量無(wú)法在鋼絞線(xiàn)上直接測(cè)量，故只能用測(cè)量張拉千斤頂?shù)幕钊谐蹋?jì)算鋼絞線(xiàn)的張拉伸長(zhǎng)值，但同時(shí)還應(yīng)減掉鋼絞線(xiàn)張拉全過(guò)程的錨塞回縮量。鋼絞線(xiàn)的承載能力應(yīng)為總牽引力的4-6倍。

（參閱《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》）一般計(jì)算式為： ΔL=ΔL1+ΔL2-b-c ⑴ 式中: ΔL1：為從初始拉力（橋梁施工規(guī)范規(guī)定一般為設(shè)計(jì)控制張拉力的10%~25%）至張拉設(shè)計(jì)控制拉力間的千斤頂活塞的張拉行程； ΔL2：為初始拉力時(shí)的推算伸長(zhǎng)值（按規(guī)范規(guī)定推算求得）； b：工具錨錨塞回縮量； c：工作錨錨塞回縮量。

在說(shuō)明和清單表中我們經(jīng)?？吹?，有15-7Φ5、12-7Φ5、9-7Φ5等型號(hào)規(guī)格的預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)。以15-7Φ5為例，5表示單根直徑5.0mm的鋼絲，7Φ5表示7條這種鋼絲組成一根鋼絞線(xiàn)，而15表示每股鋼絞線(xiàn)的直徑為15mm，總的含義就是“一束由直徑15mm的7絲（每根總直徑約15.24mm，尺寸偏差+0.40 -0.20；每絲直徑約為5.0mm）鋼絞線(xiàn)組成的鋼筋”。一般截面積按140mm^2計(jì)算，理論破斷值=140*1860=260.4kN，按預(yù)應(yīng)力60%-65%標(biāo)準(zhǔn)，可承受拉力156.24-169.26kN。

預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)的主要特點(diǎn)是強(qiáng)度高和松弛性能好，另外展開(kāi)時(shí)較挺直。常見(jiàn)抗拉強(qiáng)度等級(jí)為1860兆帕，還有1720、1770、1960、2000、2100兆帕之類(lèi)的強(qiáng)度等級(jí)。這種鋼材的屈服強(qiáng)度也較高，