就和永磁變頻空壓機(jī)和普通空壓機(jī)對比一樣，節(jié)能是相對的，而兩級壓縮螺桿空壓機(jī)是如何節(jié)能的就是和一級壓縮螺桿空壓機(jī)相比了。

兩級壓縮降低了每級壓縮比，減少內(nèi)泄漏，提高容積率，降低了軸承負(fù)載，提高了主機(jī)的壽命。兩級壓縮代替一級壓縮，排氣量增加近15%，可以實現(xiàn)多達(dá)15%的節(jié)能效果。

工作原理

中國中車兩級壓縮機(jī)以高可靠性為要求、***率節(jié)能為目標(biāo)設(shè)計和制造，兩級壓縮螺桿空壓機(jī)采用雙機(jī)頭串聯(lián)把空氣P0壓力壓縮到客戶所需壓力P2，而一級壓縮只能做到P1壓力。

螺桿空壓機(jī)兩級壓縮流程圖：

1.空氣過濾器、2.空濾壓差、3.進(jìn)氣閥、4.電機(jī)、5.***兩級壓縮螺桿主機(jī)、6.油氣桶、7.***小壓力閥、8.壓力傳感器（供氣壓力）、9.后冷卻器、10.汽水分離器、11.疏水閥、12、排污閥、13.溫度傳感器（排氣溫度）、14.壓力傳感器（系統(tǒng)壓力）、15.空壓機(jī)安全閥、16.溫控閥、17.機(jī)油過濾器、18.油濾壓差、19.機(jī)油過濾器、20.回油單向閥、21.***閥、22.兩位三通電磁閥（常閉）、23.容調(diào)閥、24.放空閥（常開）、25.油冷卻器。

***兩級壓縮螺桿主機(jī)說明：

1.主機(jī)采用大轉(zhuǎn)子、低轉(zhuǎn)速設(shè)計，內(nèi)含兩個***壓縮單元；

2.轉(zhuǎn)子采用***新設(shè)計的轉(zhuǎn)子NK專利型線，經(jīng)過二十余道工序的精加工，保證了轉(zhuǎn)子型線的***度、可靠性和有效性。

3.將一級壓縮轉(zhuǎn)子和兩級壓縮轉(zhuǎn)子分別放在兩機(jī)殼體內(nèi)，并分別通過斜齒輪直接傳動，使每級轉(zhuǎn)子都能獲得***佳線速度，壓縮傳遞效率***高；

4.榮獲專利的油潤滑系統(tǒng)，將壓縮腔和軸承供油***分開，壓縮腔采用普通清潔度潤滑油，軸承部分采用高潔度潤滑油、確保軸承高可靠性；

5.每級壓縮比小，泄漏更小，容積效率高；

6.相同功率下由兩個機(jī)頭承擔(dān)負(fù)荷，軸承受力小，壽命更長。

中國中車完全自主成功開發(fā)一級能效、兩級壓縮螺桿主機(jī)產(chǎn)品，***空壓機(jī)行業(yè)***節(jié)能新方向。