新能源汽車(chē)電機(jī)性能試驗(yàn)臺(tái)_廠家批發(fā)

　　隨著環(huán)境保護(hù)日益加深，新能源汽車(chē)電機(jī)性能試驗(yàn)臺(tái)對(duì)電動(dòng)機(jī)要求也有所提高，電動(dòng)機(jī)一般具有電動(dòng)、發(fā)電兩項(xiàng)功能，按類型可選用直流、交流、永磁無(wú)刷或開(kāi)關(guān)磁阻等幾種電動(dòng)機(jī)。電機(jī)的控制系統(tǒng)主要起到調(diào)***運(yùn)行狀態(tài)，使其滿足整車(chē)不同運(yùn)行要求的目的。

　　新能源汽車(chē)電機(jī)性能試驗(yàn)臺(tái)對(duì)電機(jī)的要求

　　1)成本低，以降低車(chē)輛生產(chǎn)的整體費(fèi)用。

　　2)瞬時(shí)功率大，過(guò)載能力強(qiáng)。要保證汽車(chē)具有4~5倍的過(guò)載能力，以滿足短時(shí)內(nèi)加速行駛與***大爬坡的要求。

　　3)可靠性高、失效模式可控，以保證乘車(chē)者的安全。

　　4)制動(dòng)再生效率高。在汽車(chē)減速時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)反饋制動(dòng)，將能量回收并反饋回電池，使得電動(dòng)汽車(chē)具有***佳能量利用率。

　　5)其他。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格低廉，適合大批量生產(chǎn)，運(yùn)行時(shí)噪聲低，使用維修方便。

　　6)電機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊、尺寸小，封裝尺寸有限，必須根據(jù)具體產(chǎn)品進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)。

　　7)重量輕，以減輕車(chē)輛的整體重量。應(yīng)盡量采用鋁合金外殼，同時(shí)轉(zhuǎn)速要高，以減輕整車(chē)的質(zhì)量，增加電機(jī)與車(chē)體的適配性，擴(kuò)大車(chē)體可利用空間，從而提高乘坐的舒適性。

　　8)提供***的力矩控制，動(dòng)態(tài)性能較好。

　　9)效率高，功率密度較高。要保證在較寬的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩范圍內(nèi)都有很高的效率，以降低功率損耗，提高一次充電的續(xù)駛里程。

　　10)調(diào)速范圍寬。應(yīng)包括恒轉(zhuǎn)矩區(qū)和恒功率區(qū)，低速運(yùn)行輸出的恒定轉(zhuǎn)矩大，以滿足汽車(chē)快速啟動(dòng)、加速、負(fù)荷爬坡等要求;高速運(yùn)行輸出恒定功率，有較大的調(diào)速范圍，以滿足平坦的路面、超車(chē)等高速行駛的要求。

　　11)環(huán)境適應(yīng)性好。要適應(yīng)汽***身行駛的不同區(qū)域環(huán)境，即使在較惡劣的環(huán)境中也能夠正常工作，具有良好的耐高溫、耐潮濕性能。

　　新能源汽車(chē)電機(jī)性能試驗(yàn)臺(tái)特點(diǎn)

　　1.新能源汽車(chē)電機(jī)性能試驗(yàn)臺(tái)由主項(xiàng)、旋變、溫度傳感器組成

　　2.傳統(tǒng)的測(cè)試方式為人工單功能表依次接線測(cè)量，手工記錄數(shù)據(jù)，測(cè)試效率極其低下，數(shù)據(jù)錯(cuò)誤率高，遠(yuǎn)不能滿足產(chǎn)線需求。

　　3.新能源電機(jī)因自身功率大，體積大受永磁體干擾強(qiáng)度高，電阻極低等特性導(dǎo)致測(cè)試難度高。

　　4.可連接打印機(jī)，在測(cè)試完成后可根據(jù)生產(chǎn)需求編碼，打印條碼/二維碼，生成被測(cè)電機(jī)的“***”，極大的增加了產(chǎn)品的可追溯性。提升了客戶的產(chǎn)品形象。

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