一.泰國物流快件包裝要求1.為了確?？爝f的準(zhǔn)確性、及時(shí)處理操作轉(zhuǎn)運(yùn)，請(qǐng)快件代理人在發(fā)貨前務(wù)必將快件分為三類：文件、包裹、報(bào)關(guān)核銷貨物。2.隨貨必須附上交接清單，以便清點(diǎn)貨物。3.為了防止由于運(yùn)輸標(biāo)志脫落而不能區(qū)分發(fā)件公司的情況，不到現(xiàn)場交貨的客戶，請(qǐng)?jiān)诎l(fā)貨外包裝上注明快件代理商名稱、聯(lián)系電話、外包裝總件數(shù)及收貨人。 二.快遞發(fā)貨方式1.快件代理可以通過空運(yùn)、陸運(yùn)、海運(yùn)等不同方式，將貨物送到深圳、廣州、東莞、中山、香港等營業(yè)部。2.如有特殊情況，深圳到泰國貨運(yùn)專線，請(qǐng)與我司聯(lián)絡(luò)***取件事宜。 三.發(fā)貨預(yù)報(bào)1.非現(xiàn)場交貨的客戶，請(qǐng)?zhí)顚懓l(fā)貨預(yù)報(bào)表，空運(yùn)到泰國貨運(yùn)專線，以傳真或電郵方式通知我方。2.預(yù)報(bào)上需注明快件代理的數(shù)字帳號(hào)及名稱、始發(fā)城市、航班號(hào)、國內(nèi)運(yùn)輸、總重量、總件數(shù)、預(yù)計(jì)可提貨時(shí)間、提貨地點(diǎn)等。

貨柜到達(dá)堆場后，堆場根據(jù)貨代提供的預(yù)配艙單發(fā)運(yùn)抵，有了“預(yù)配艙單”和“運(yùn)抵信息”之后，報(bào)關(guān)行才可以報(bào)關(guān)，通常好給報(bào)關(guān)留出兩天時(shí)間（船截關(guān)前）

通關(guān)后放行，船公司根據(jù)排艙運(yùn)輸貨物承運(yùn)人簽發(fā)提單，結(jié)算費(fèi)用大致流程就是這樣，其它的事宜視具體情況為定拿著提單//裝箱單等信息客戶就可以在貨物到港后提柜、清關(guān)等。

1、FOB船上交貨價(jià)格

通俗點(diǎn)講就是國外的客戶已經(jīng)了貨代，只需要發(fā)貨方安排起運(yùn)港的拖車和報(bào)關(guān)。也有EXW 出廠價(jià)直接在工廠交貨或者客戶地方交貨拖車報(bào)關(guān)都是客人安排，客戶自己提貨，工廠交貨就可以了。

2、CIF成本加***費(fèi)、運(yùn)費(fèi)

通俗點(diǎn)理解就是門到港（含起運(yùn)港拖車+報(bào)關(guān)+海運(yùn)費(fèi)）現(xiàn)在一般說的不含***，客戶要求買***的按貨值計(jì)算，也可以用術(shù)語CIP只是CIF一般只在海運(yùn)中使用，CIP適用于各種運(yùn)輸方式包括多式聯(lián)運(yùn)，比如空運(yùn) 。

3、DDU雙清未完稅交貨

DDP即泰國雙清完稅后交貨（含稅）通俗點(diǎn)理解就是門到門，經(jīng)常說的雙清一條龍含起運(yùn)港拖車+報(bào)關(guān)+海運(yùn)+目的港清關(guān)，需不需要送貨***主要取決于客戶的需求需要注意的是DDP必須提供貨物的貨值因?yàn)槔U稅要根據(jù)貨物的價(jià)值。

當(dāng)今社會(huì)是一個(gè)現(xiàn)代化的社會(huì)，各行各業(yè)都在朝著現(xiàn)代化的方向發(fā)展。公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸?shù)痊F(xiàn)代運(yùn)輸方式越來越為人們所熟悉。因此，泰國陸運(yùn)公司認(rèn)為，更好地了解物流運(yùn)輸，掌握專線運(yùn)輸模式的特點(diǎn)，充分利用這些物流運(yùn)輸資源，對(duì)我國的物流運(yùn)輸非常有幫助。那么，現(xiàn)代運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是什么呢？

首先，現(xiàn)代交通的發(fā)展?jié)摿κ蔷薮蟮?，這可以從汽車工業(yè)、家用電器、電子、通訊工業(yè)、商業(yè)系統(tǒng)、、食品工業(yè)等行業(yè)的發(fā)展中看出。生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是推動(dòng)物流運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的主要?jiǎng)恿?。其次，在良好的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，門在繼續(xù)深化體制改革的基礎(chǔ)上，大力進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整和企業(yè)改制，寄快遞到泰國貨運(yùn)專線，泰國陸運(yùn)提高了運(yùn)輸效率和服務(wù)質(zhì)量，交通運(yùn)輸形勢穩(wěn)步發(fā)展。鐵路、公路、水運(yùn)等物流運(yùn)輸不僅受益。 然而，不同的物流和運(yùn)輸方式對(duì)我們的生產(chǎn)和生活有不同的影響?？梢哉f不同的交通方式各有利弊。因此，在選擇物流運(yùn)輸方式時(shí)，必須根據(jù)我國物流運(yùn)輸?shù)膶?shí)際情況進(jìn)行決策。我們不能盲目地去執(zhí)行，廣州到泰國貨運(yùn)專線，否則，即使你把所有的精力都白費(fèi)了。 因此，在未來的物流陸運(yùn)運(yùn)輸模式選擇中，關(guān)注整個(gè)物流運(yùn)輸市場是我們的重要途徑和手段。現(xiàn)代交通的更多特征需要被發(fā)現(xiàn)和理解。泰國陸運(yùn)公司為各類企業(yè)、工廠、貿(mào)易商、批發(fā)商、企業(yè)、個(gè)人、提供的物流服務(wù)。我們堅(jiān)持“以客戶為中心，服務(wù)至上”的經(jīng)營理念，為客戶提供滿意的服務(wù)。

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