專利號(hào)：200710158751.6 

技術(shù)分析：
　　船舶在航行時(shí)常因碰撞、觸礁、擱淺、風(fēng)暴事故、***等原因，引起船體破損進(jìn)水沉沒(méi)，或者船載***泄漏等問(wèn)題，一直沒(méi)有徹底的解決。為了保證船舶的浮力和穩(wěn)定性，***大限度地減少船上貨物損失，保障旅客和船員的生命安全。目前相繼出現(xiàn)了一些船用補(bǔ)漏裝置，這些裝置通常是在船艙內(nèi)進(jìn)行，當(dāng)船底漏洞較大時(shí)，漏洞處的水壓高，水柱的沖擊力大，即***又費(fèi)時(shí)費(fèi)力，***終堵漏效果不好。
　　本裝置( 200710158751.6；200720016490.X)要解決的技術(shù)問(wèn)題，是提供一種補(bǔ)漏效果好，既能作順壓補(bǔ)漏，又能作逆壓補(bǔ)漏，適用導(dǎo)磁金屬船體（戰(zhàn)艦、潛艇、油輪、貨輪、客輪）意外破損的船舶快速補(bǔ)漏器。
　　采用的技術(shù)方案是：（國(guó)際空白）
　　船舶快速補(bǔ)漏器，包括橡膠蓋板、圓環(huán)式充氣***、多軸轉(zhuǎn)動(dòng)壓板、永磁吸盤(pán)、吊索、吊環(huán)。所述橡膠蓋板為圓盤(pán)式并且內(nèi)裝加強(qiáng)板，其圓盤(pán)式橡膠蓋板上布設(shè)有多個(gè)多軸轉(zhuǎn)動(dòng)壓板，多軸轉(zhuǎn)動(dòng)壓板均以一端鉸座通過(guò)壓板鉸耳鉸接在橡膠蓋板內(nèi)的加強(qiáng)板上，多軸轉(zhuǎn)動(dòng)壓板的另一端均鉸接有永磁吸盤(pán)，多軸轉(zhuǎn)動(dòng)壓板下面設(shè)有圓環(huán)式充氣***，圓環(huán)式充氣***與圓盤(pán)式橡膠蓋板連接為一整體結(jié)構(gòu)，構(gòu)成船舶快速補(bǔ)漏器創(chuàng)新點(diǎn)：
　　1、既能作順壓補(bǔ)漏又能作逆壓補(bǔ)漏、可在船體內(nèi)外側(cè)漏點(diǎn)處實(shí)施補(bǔ)漏。
　　2、采用永磁吸盤(pán)（每件吸力可達(dá)80kgf、總吸力約1.3t）牢牢吸附在船體上。
　　3、每件吸盤(pán)均有三個(gè)方向自由度、不受船體外形的影響而吸附在船體上。
　　4、堵漏器的中心部位采用耐腐蝕合金鋼板來(lái)增強(qiáng)堵漏點(diǎn)處堵漏鋼板的強(qiáng)度。
　　5、堵漏器的中心部位是用耐溫耐油橡膠材料包覆耐腐蝕合金鋼板、且橡膠邊緣處采用環(huán)型中空方式、可對(duì)其充壓縮氣體，提高密封效果。
　　6、環(huán)形***上的壓板采用多自由度方式、不受船體外形限制可均勻的壓在環(huán)形***上，且環(huán)形***與船體接觸部位有兩條突起橡膠密封環(huán)、來(lái)增強(qiáng)密封效果。
　　7、可采用三種方式將本裝置快速送至船體漏點(diǎn)處①在甲板上將堵漏器吊裝到水下漏點(diǎn)處、在通過(guò)潛水員操作，將漏點(diǎn)堵??；②在甲板上備用可移動(dòng)滑道將本裝置快速送至船體漏點(diǎn)處并通過(guò)傳動(dòng)裝置、閉合吸盤(pán)來(lái)封閉漏洞；③可用水下機(jī)器人攜帶此裝置將其送到漏點(diǎn)處，實(shí)施快速堵漏。
　　占地球面積70％以上的海洋是人類和一切生命的搖籃，蘊(yùn)藏著無(wú)窮的奧秘和豐富的資源，它既是一個(gè)天然寶庫(kù)，也是人類***經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸環(huán)境。從徐福東渡到麥哲倫遠(yuǎn)航，從哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸到鄭和下西洋，海洋為人類文明的歷史發(fā)展提供了波瀾壯闊的舞臺(tái)。海洋運(yùn)輸是世界各國(guó)人民經(jīng)濟(jì)、文化交流彼此聯(lián)系的主要手段。海洋運(yùn)輸成本低，僅為鐵路的40％～50％，運(yùn)輸容量之大是其他方式***的。近幾年來(lái)，海上運(yùn)輸貨物以8％的增長(zhǎng)率逐年增加。1999年，世界商船共有38564艘，49621萬(wàn)載重噸，擔(dān)負(fù)著***70％-80％的貨運(yùn)量。但是，船舶數(shù)量和海洋運(yùn)輸貨運(yùn)量的增加，以及海運(yùn)貨物種類的擴(kuò)大，海洋受到由船舶引起的污染也日益增加，尤其是船舶給海洋帶來(lái)的石油污染。