蓄電池的充電技術要求

　　廠家提供的鉛酸蓄電池保證使用壽命的技術指標是在環(huán)境溫度為25℃下給出的。由于單體鉛酸蓄電池電壓具有溫度每上升1℃下降約4mv的特性，那么一個由6個單體電池串聯(lián)組成的12V蓄電池，25℃時的浮充電壓為13.5V；當環(huán)境溫度降為0℃時，浮充電壓應為14.1V；4、注意查看電池的外觀，應選購包裝精致、外觀整潔、干凈，無漏液跡象的電池。當環(huán)境溫度升至40℃時，浮充電壓應為13.14V。同時鉛酸蓄電池還有一個特性，當環(huán)境溫度一定，充電電壓比要求的電壓高100mv，充電電流將增大數(shù)倍，因此，將導致電池的熱失控和過充損壞。當充電電壓比要求電壓低100mv時，又將使電池充電不足，也會導致電池損壞。另外鉛酸蓄電池的容量也和溫度有關，大約是溫度每降低1℃，容量將下降1％，所以廠家要求鉛酸蓄電池的使用者在夏天電池放出額定容量的50％后，冬天放出25％后就應及時充電。

蓄電池的檢查和日常維護

1)檢查太陽能電池組件背后銘牌，核對規(guī)格、型號、數(shù)量是否符合設計要求，如不符合應立即更換，不能勉強施工。

2)對太陽能電池***外觀進行檢查,太陽能電池組件應無變形，正面玻璃無損壞、劃傷及裂紋，背面無劃傷毛刺等。

3)檢查太陽能電池組件正負極標識，確保正負極連接正確，應用萬用表驗證一下，以防標識錯誤等現(xiàn)象。驗證方法是：用數(shù)字萬用表的紅黑表筆，分別接觸太陽能電池組件兩個電極，顯示為正值則紅表筆對應電極為正，顯示為負值則紅表筆對應電極為負，其它正負極檢驗方法同此。蓄電池充電方法當今汽車上的電動設備越來越多，車主在使用這些電動設備時，盡量不要讓蓄電池超負荷工作。

8個必須清楚的蓄電池術語

　開路電壓（Open circuit voltage OCV） ：電池不放電時，電池兩極之間的電位差被稱為開路電壓。 電池的開路電壓，會依電池正、負極與電解液的材料而異，如果電池正、負極的材料完全一樣，那么不管電池的體積有多大，幾何結構如何變化，起開路電壓都一樣的。另外鉛酸蓄電池的容量也和溫度有關，大約是溫度每降低1℃，容量將下降1％，所以廠家要求鉛酸蓄電池的使用者在夏天電池放出額定容量的50％后，冬天放出25％后就應及時充電。

　　過放電（Over discharge） ：電池若是在放電過程中，超過電池放電的終止電壓值，還繼續(xù)放電時就可能會造成電池內(nèi)壓升高，正、負極活性物質(zhì)的可逆性遭到損壞，使電池的容量產(chǎn)生明顯減少。

蓄電池充電方法

當今汽車上的電動設備越來越多，車主在使用這些電動設備時，盡量不要讓蓄電池超負荷工作。蓄電池的超負荷工作會減少蓄電池的壽命。掌握正確的蓄電池充電方法很重要。

首先將電池正極接電源正極，電池負極接電源負極。

然后初充電分兩個階段進行：首先用初充電電流充到電解液放出氣泡，單格電壓升到2.3~2.4V為止。然后將電流降為1/2初充電電流，繼續(xù)充到電解液放出劇烈的氣泡，電壓連續(xù)3h穩(wěn)定不變?yōu)橹?。全部充電時間約為45~65h。